t160 ، 4 ساعات لتفكيك! ما العمل بدونها ؟ يكون مرفاع مجنزر من 400t مع آلة حفر الأنفاق بطريقة درع XCMG مزيجا مثاليا

مع تسارع مشاريع البناء لخطوط السكك الحديدية في المدينة، عرض المزيد من النماذج، والمزيد من الحمولة من آلة حفر الأنفاق بطريقة درع في السوق. من أجل تلبية الطلبات في السوق، أنتج مرفاع مجنزر من 400t XCMG لحالة الدرع.

في موقع المشروع من خط مترو 2 فوتشو، يشغل واحد بيج ماك عملا مشغولا بطريقة منظمة. وآلة حفر الأنفاق بطريقة درع لرفع الطين والماء (تشير إلى ملء الطين والماء في الحجرة المغلقة علي سطح الحفر من الدرع، من خلال ضغط الطين والماء لتوازن الضغط الخارجي، من أجل ضمان استقرار وجه التربة للحفر) يصل أقصى وزن الحمولة الأمامية للدرع الي t160، وفقا لمتطلبات برنامج الرفع من أن يكون أقل من معدل التحميل ٪80، وفي السوق توجد منتجات حمولة t300 ولكن غير قادرة على تلبية المتطلبات، ويستخدم مرفاع مجنزر من 400t XCMG باستخدام الدفع الرباعي، وحزمة كاملة من نظام الطفرة الرئيسية والمساعدة بالنقل المتكامل، وتسطر علي وقت التفكيك في حالة الدرع في غضون 4 ساعات، والتحولات مريحة، وتكاليف التشغيل منخفضة، وهو أفضل خيار في الدرع والرفع.

Previous: تساعد رافعات مجنزرة XCMG علي بناء ميناء في أفريقيا

Next: سلسلةK من لودر الحفارة XCMG تصدر إلى استراليا للمرة الأولى